NIKKISO日機裝液化石油氣輸送泵浦
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泵浦業界最新訊息 |
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液化石油氣為高揮發性、易燃之危險性化學液體。在輸送過程中,稍有不慎,即會因液體外洩,釀成嚴重災害,使業者蒙受巨大損失。有鑑於此,NIKKISO
日機裝無軸封泵浦完全無洩漏、低噪音與體積小之設計,最適合用於液化石油氣之輸送,不僅大幅提升運轉時的安全性,同時增加設備之可靠度。
NIKKISO日機裝液化石油氣輸送泵浦,不僅在日本有數千台的使用實績,亦普遍使用於世界各國的瓦斯車加氣站與液化石油氣分裝場…等相關場所。目前國內除各大液化石油氣加氣站外,亦有數十家液化石油氣分裝場使用NIKKISO日機裝液化石油氣輸送泵浦,深獲業者好評。
區 域 |
站 名 |
台北市區 |
中油內湖加氣加油站 |
台北市區 |
陸海濱江加氣站 |
台北市區 |
西歐大直橋加氣加油站 |
台北縣區 |
陸海新安和加氣站 |
台中市區 |
中油台中港路加氣加油站 |
台南縣區 |
久井永康加氣加油站 |
台南縣區 |
久井仁德加氣站 |
高雄市區 |
中油漁港路加氣加油站 |
依照使用目的,NIKKISO日機裝液化石油氣輸送泵浦可分為地上型 ( GROUND TYPE ) 、液中型 ( SUBMERGED TYPE )及變頻液中型(SUBMERGED TYPE WITH VARIABLE SPEED MOTOR)三種型式。
適用於液化石油氣分裝、儲運與卸料…等。

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型號 |
50Hz |
60Hz |
1 |
流量 |
揚程 |
壓差 |
NpSHR |
流量 |
揚程 |
壓差 |
NpSHR |
馬達
功率 |
備註 |
ℓ/min |
m |
Mpa |
m |
ℓ/min |
m |
Mpa |
m |
kW |
1 |
| 地上標準型 |
Lp101-1.5E2SC |
50 |
40 |
0.2 |
0.6 |
50 |
50 |
0.25 |
0.6 |
1.5 |
1 |
| LpF01-2.2E-2SS |
40 |
80 |
0.4 |
0.5 |
40 |
80 |
0.4 |
0.5 |
2.2/2.6 |
1 |
| Lp102-3.7E-2FDJ |
- |
- |
- |
- |
120 |
80 |
0.4 |
0.4 |
3.7 |
1 |
| Lp103-3.7E-2FDJ |
120 |
80 |
0.4 |
0.4 |
- |
- |
- |
- |
3.7 |
1 |
| Lp102-5.5E-2FDJ |
- |
- |
- |
- |
200 |
80 |
0.4 |
0.4 |
5.5 |
1 |
| Lp103-5.5E-2FDJ |
200 |
80 |
0.4 |
0.4 |
- |
- |
- |
- |
5.5 |
1 |
| 地上標準型 |
Lp103-7.5E-2FDJ |
300 |
80 |
0.4 |
0.7 |
300 |
80 |
0.4 |
0.7 |
7.5 |
1 |
| Lp103-11E-2FDJ |
- |
- |
- |
- |
300 |
120 |
0.6 |
0.7 |
11 |
1 |
| Lp217-11E-2SCJ |
400 |
80 |
0.4 |
0.7 |
400 |
80 |
0.4 |
0.7 |
11 |
1 |
| Lp217-15H-2SCJ |
600 |
80 |
0.4 |
1.4 |
600 |
80 |
0.4 |
1.4 |
15 |
1 |
| VQ223-18H-2S7J |
- |
- |
- |
- |
1000 |
75 |
0.37 |
1.6 |
18.5 |
灌裝車專用 |
| Lp224-22H-2SCJ |
1000 |
75 |
0.37 |
1.6 |
- |
- |
- |
- |
22 |
灌裝車專用 |
| Lp224-30H-2SCJ |
1500 |
75 |
0.37 |
1.6 |
1500 |
75 |
0.37 |
2.3 |
30 |
灌裝車專用 |
| Lp224-37H-2SCJ |
2000 |
70 |
0.35 |
2.0 |
2000 |
80 |
0.4 |
2.5 |
37 |
灌裝車專用 |
[備註]
1. 上述流量、壓差、馬達功率係以LPG比重0.56為基準,另可依操作需求(高揚程、高流量)配合特殊設計。

型號 |
50Hz |
60Hz |
|
流量 |
揚程 |
壓差 |
NpSHR |
流量 |
揚程 |
壓差 |
NpSHR |
馬達
功率 |
備註 |
ℓ/min |
m |
Mpa |
m |
ℓ/min |
m |
Mpa |
m |
kW |
|
| 液中型 |
YQ101-1.5E2SC |
50 |
40 |
0.2 |
0.6 |
50 |
40 |
0.2 |
0.6 |
1.5 |
|
| YQF01-2.2E-2SS |
40 |
80 |
0.4 |
0.5 |
40 |
80 |
0.4 |
0.5 |
2.2 |
|
| LpC11-3.7E-2FC |
120 |
80 |
0.4 |
0.4 |
120 |
80 |
0.4 |
0.4 |
3.7 |
|
| LpD11-5.5E-2FC |
200 |
80 |
0.4 |
0.4 |
200 |
100 |
0.5 |
0.4 |
5.5 |
|
| LpB21-7.5E-2SC |
- |
- |
- |
- |
400 |
80 |
0.4 |
0.5 |
7.5 |
|
| LpD21-7.5E-2SC |
400 |
80 |
0.4 |
0.5 |
- |
- |
- |
- |
7.5 |
|
| LpC21-11E-2SC |
- |
- |
- |
- |
500 |
100 |
0.5 |
0.6 |
11 |
|
| LpE21-11E-2SC |
500 |
100 |
0.5 |
0.6 |
- |
- |
- |
- |
11 |
|
| LpC21-11E-2SCI |
500 |
100 |
0.5 |
0.6 |
500 |
100 |
0.5 |
0.6 |
11 |
附變頻控制器 |
| YQA21-3.7E-2SC |
200 |
40 |
0.2 |
0.5 |
200 |
60 |
0.3 |
0.5 |
3.7 |
分裝車專用 |
| YQA21-3.7E-2SC |
120 |
75 |
0.37 |
0.5 |
120 |
80 |
0.4 |
0.5 |
3.7 |
氣筒填充用 |
| YQA21-5NE-2SC |
200 |
80 |
0.4 |
0.5 |
200 |
80 |
0.4 |
0.5 |
6 |
氣筒填充用 |
[備註]
1. 上述流量、壓差、馬達功率係以LPG比重0.56為基準,另可依操作需求(高揚程、高流量)配合特殊設計。
型號 |
泵浦選定的基準 |
同時加氣汽車台數 |
加油機 |
| YQF01-2.2E |
2台 |
單槍式x 2部及雙槍式x1部 |
| LpC11-3.7E |
4~6台 |
雙槍式x 2~3部 |
| LpC11-5.5E |
8~10台 |
雙槍式x 4~5部 |
| LpD11-5.5E |
8~10台 |
雙槍式x 4~5部 |
| LpB21-7.5E |
12~16台 |
雙槍式x 6~7部 |

選購配備:
- 符合ASME規範之入口桶槽
- 真空隔離式夾套
- 變速馬達控制器
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